所謂的壓電效應(yīng)就是“對(duì)于不存在對(duì)稱中心的異極晶體加在晶體上的外力除了使晶體發(fā)生形變以外.還將改變晶體的極化狀態(tài)，在晶體內(nèi)部建立電場(chǎng).這種由于機(jī)械力作用使介質(zhì)發(fā)生極化的現(xiàn)象稱為正壓電效應(yīng)”。

　　應(yīng)用：

　　1、通過(guò)重力傳感器測(cè)量由于重力引起的加速度，可以計(jì)算出設(shè)備相對(duì)于水平面的傾斜角度。通過(guò)分析動(dòng)態(tài)加速度，你可以分析出設(shè)備移動(dòng)的方式。但是剛開始的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)光測(cè)量?jī)A角和加速度好像不是很有用。但是，現(xiàn)在工程師們已經(jīng)想出了很多方法獲得更多的有用的信息。

　　2、加速度傳感器可以幫助仿生學(xué)機(jī)器人了解它現(xiàn)在身處的環(huán)境。是在爬山，還是在走下坡，是否摔倒?；蛘邔?duì)于飛行類的機(jī)器人來(lái)說(shuō)，對(duì)于控制姿態(tài)也是至關(guān)重要的。一個(gè)好的程序員能夠使用加速度傳感器來(lái)回答所有上述問(wèn)題。

　　3、重力傳感器可以用來(lái)分析發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)。

　　4、重力傳感器在進(jìn)入消費(fèi)電子市場(chǎng)之前，實(shí)際上已被廣泛應(yīng)用于汽車電子領(lǐng)域，主要集中在車身操控和導(dǎo)航，典型的應(yīng)用如ABS防抱死剎車系統(tǒng)、電子穩(wěn)定程序(ESP)、電控懸掛系統(tǒng)等。

　　稱重測(cè)力傳感器：

　　——單點(diǎn)式傳感器

　　——S型拉壓傳感器

　　——輪輻式傳感器

　　——懸臂梁式傳感器

　　——波紋管式傳感器

　　——圓柱式傳感器

　　——銷軸式傳感器

　　——橋式傳感器

　　——鋼軌式傳感器

　　——防爆式傳感器

　　——張力傳感器

　　——箱式傳感器