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壓電傳感器在汽車(chē)燃油蒸汽管理系統(tǒng)上的應(yīng)用
時(shí)間: 2024-03-12 15:30:36 瀏覽次數(shù)：
汽車(chē)曾經(jīng)完整進(jìn)入我們的生活，我們大多數(shù)的日常游覽都取決于汽車(chē)，汽車(chē)的每個(gè)局部均由汽車(chē)壓電傳感器準(zhǔn)確控制，那么什么是汽車(chē)壓力傳感器？汽車(chē)壓力傳感器的應(yīng)用實(shí)例有哪些？
汽車(chē)壓電傳感器是來(lái)控制帶油壓助力器的制動(dòng)系統(tǒng)的油壓，它能夠檢測(cè)蓄能器的壓力，輸出油泵的關(guān)閉或翻開(kāi)信號(hào)，并正告油壓異常。它裝備有半導(dǎo)體應(yīng)變儀，其特性是外形變化時(shí)應(yīng)變儀的電阻會(huì)改動(dòng)；壓力傳感器還具有金屬膜片，壓力變化由金屬膜片應(yīng)變計(jì)檢測(cè)，并將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)以供外部輸出。
壓電傳感器燃油蒸氣管理系統(tǒng)：
由于燃料揮發(fā)是形成碳?xì)浠衔锱欧诺闹饕売芍?，在加油站給汽車(chē)加油時(shí)，燃油蒸氣會(huì)直接排放到大氣中，這不環(huán)保，會(huì)糜費(fèi)燃油，裝備有燃料蒸氣管理系統(tǒng)的汽車(chē)的燃料箱蒸汽經(jīng)過(guò)管路中的別離閥進(jìn)入活性炭箱，活性炭罐中的活性炭是多孔的并且具有大的外表積，其能夠吸收大量的燃料蒸氣分子。
活性炭罐銜接到發(fā)起機(jī)的進(jìn)氣歧管，當(dāng)發(fā)起機(jī)以進(jìn)氣沖程運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，活塞的運(yùn)動(dòng)會(huì)招致進(jìn)氣歧管產(chǎn)生低壓。在進(jìn)氣歧管的低壓吸力的作用下，空氣穿過(guò)活性炭罐。
吸附在介質(zhì)中的燃料蒸氣分子被送至發(fā)起機(jī)停止熄滅，從而能夠充沛應(yīng)用它們，并恢復(fù)了活性炭罐中活性炭的吸附才能。燃油蒸氣管理系統(tǒng)需求一個(gè)微型壓電傳感器（表壓形式）來(lái)檢測(cè)燃油蒸氣走漏。
汽車(chē)壓電傳感器是來(lái)控制帶油壓助力器的制動(dòng)系統(tǒng)的油壓，它能夠檢測(cè)蓄能器的壓力，輸出油泵的關(guān)閉或翻開(kāi)信號(hào)，并正告油壓異常。它裝備有半導(dǎo)體應(yīng)變儀，其特性是外形變化時(shí)應(yīng)變儀的電阻會(huì)改動(dòng)；壓力傳感器還具有金屬膜片，壓力變化由金屬膜片應(yīng)變計(jì)檢測(cè)，并將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)以供外部輸出。
壓電傳感器燃油蒸氣管理系統(tǒng)：
由于燃料揮發(fā)是形成碳?xì)浠衔锱欧诺闹饕売芍?，在加油站給汽車(chē)加油時(shí)，燃油蒸氣會(huì)直接排放到大氣中，這不環(huán)保，會(huì)糜費(fèi)燃油，裝備有燃料蒸氣管理系統(tǒng)的汽車(chē)的燃料箱蒸汽經(jīng)過(guò)管路中的別離閥進(jìn)入活性炭箱，活性炭罐中的活性炭是多孔的并且具有大的外表積，其能夠吸收大量的燃料蒸氣分子。
活性炭罐銜接到發(fā)起機(jī)的進(jìn)氣歧管，當(dāng)發(fā)起機(jī)以進(jìn)氣沖程運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，活塞的運(yùn)動(dòng)會(huì)招致進(jìn)氣歧管產(chǎn)生低壓。在進(jìn)氣歧管的低壓吸力的作用下，空氣穿過(guò)活性炭罐。
吸附在介質(zhì)中的燃料蒸氣分子被送至發(fā)起機(jī)停止熄滅，從而能夠充沛應(yīng)用它們，并恢復(fù)了活性炭罐中活性炭的吸附才能。燃油蒸氣管理系統(tǒng)需求一個(gè)微型壓電傳感器（表壓形式）來(lái)檢測(cè)燃油蒸氣走漏。
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